Производителят от Хамамацу – Suzuki, в лицето на представителя му в България – Миркат ООД, е традиционен участник на мотоциклетните изложения. Тази година на щанда на Suzuki ще бъдат изложени всички популярни в България модели.

Сред тях обаче се открояват 2-3 премиерни модела. Най вече изпъква новият V-Strom 1050 DE. Така Господарят на приключенията V-STROM 1050 се завръща още по-добре оборудван и подготвен за офроуд във версия 1050 DE.

Това е мотоциклет, който позволява на собственика му да избяга в „дивото“

Моторът има атлетичен силует, комбиниран с най-модерни функции, за да се придвижва плавно и комфортно.

Новото при Suzuki V-Strom 1050 DE прави машината още по-атрактивна и забележима. Байкът вече е с 21-инчова предна гума и по-изразена офроуд шарка. Има нов режим G – за настилка от чакъл, който е в системата за контрол на сцеплението и възможност за изключване на ABS на задната спирачка. Кормилото е станало по-широко с 20 мм от всяка страна в сравнение със стандартните модели и големи демпферни тампони.

Двигателят вече е предпазен от алуминиеви протектори

Налична е Bi-Directional Quick Shift – двупосочната система за бързо и лесно превключване на скоростите нагоре и надолу без боравене със съединителя или газта. Подобрената S.I.R.S (Suzuki Intelligent Ride System), сега са с модернизиран круиз контрол, позволяващ по-широк диапазон на скоростта и позиции на предавките.

Към новостите задължително трябва да добавим новия цветен 5″ TFT LCD дисплей, който показва най-важната информация, включително режима на S.I.R.S, по видим и лесен за разбиране начин и много други.

Специално внимание производителят е обърнал на задвижването

V-образният двуцилиндров двигател под 90 градуса с работен обем 1037 см³ има повече конски сили от когато и да било – 107 (79 кВт) при 8500 об/мин и въртящ момент от 100 Нм при 6000 об./мин.

Мотоциклетът запазва мощната си тяга при по-ниски обороти и ниския разход на гориво – 5,2 л на 100 км. Той също отговаря и на стандарта за вредни емисии Евро 5. Резервоарът е с обем 20 л. Скоростната кутия е 6-степенна.

Стайлингът на мотоциклета се характеризира с типичната за Suzuki предница „клюн“, в която е интегриран правоъгълeн LED фар. Дизайнът е oформен така, че да изразява почит към машините DR-Z Paris-Dakar и DR-BIG DualSport.

Размерите на мотоциклета са: дължина 239 см, широчина 96 см и височина 151 см. Теглото е 252 км. Височината на седалката е 88 см.

Споменатата нова интегрирана Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) на при V-Strom 1050 DE, включва още редица асистенти – Motion Track Brake System и Combination Brake System, Hill Hold Control System, Slope Dependent Control System и Load Dependent Control System, които правят работата на спирачките още по-ефективна при най-разнообразни условия.

Естествено, освен премиерния модел, на Moto Expo 2023 ще бъдат изложени и други нови модели на Suzuki: V-Strom 1050, V-Strom 800 DE, GSX-8S. Забележителните мотоциклети на щанда се водят от невероятния супербърз Hayabusa GSX1300R. Ще видим още GSX-S 950, GSX-S 1000, GSX-S 1000 GT и V-Strom 650.

Очакват се и новите, малки и големи скутери. Става дума за Burgman 400, новият Burgman 125 и обновените 125-кубикови  Adаress и Avenis.

Moto Expo 2023 ще очаква мотоциклетистите и фенове на двуколесния транспорт. Мястото и датите са зала Арена София от 20 до 23 април, а вратите ще са отворени от 10,00 до 19,30 часа.

Вход с билети

Билети може да закупите: Онлайн с отстъпка от 5 лв  до 16.04.2023

Bilet.bg

Eventim.bg

На място: на касите на зала Арена София Деца до 12 години с придружител Безплатно! Хора с увреждания Безплатно! Безплатен паркинг за всички посетители. Безплатен паркинг за всички посетители.

Фенове на телевизия MM не забравяйте да ни следвате в социалните мрежи: Facebook, Instagram, TikTok и Twitter. А за тези от вас, които не можете без ММ, гледайте ни OnDemand на нашият сайт MM Player или в канала ни в YouTube

The post Suzuki излиза с пълен арсенал от хитови модели на MOTO EXPO 2023 appeared first on MMTV Online.

Най-големият производител на мотоциклети в Европа – Piaggio Group, винаги е изненадвал феновете с новите си и аткативни модели. Така ще бъде и на MOTO EXPO 2023. В зала Арена София, официалният вносител на Piaggio Group за България – фирмата Италия Моторс ще покаже всички най-нови модели от марките Piaggio, Vespa, Aprilia и Moto Guzzi.

Особено внимание ще предизвикат два съвсем нови мотоциклета. Това са две страхотни премиери – Aprilia RSV4 1100 Factory и Moto Guzzi V100 Mandello. Те бяха показани за първи път на изложението EICMA в Милано през ноември. Сега е представянето им за първи път на нашия пазар.

ПРЕМИЕРА на Aprilia RSV4 1100 FACTORY

За пореден път Aprilia RSV4 направи привидно невъзможното, като повиши аеродинамичната ефективност преди следващо ниво със своите интегрирани аеродинамични крила и двуслоен обтекател. Всички тези аеродинамични подобрения дойдоха от машината на Aprilia Racing в MotoGP. За сезон 2022 състезателният байк постигна невероятен успех и прогрес. Това се отрази и на серийните машини.

Моделът, който ще бъде показан в София се предлага в две нови цветови колаборации до една, от които посетителите ще могат да се докоснат по време на MOTO EXPO 2023.

Непрекъсната еволюция

Конските сили остават впечатляващите 217 при 13 000 об/мин., които са трудни за преодоляване. Но моторът вече отговаря на строгите критерии на Евро 5 и преминава бариерата от 305 км/ч като максимална скорост. За това допринася и новата система за управление на Magneti Marelli ECU 11MP, а заедно с по-лекия ауспух с намалена топлинна инерция, допълнително допринасят за намаляване на емисиите.

Екипна работа в най-добрия вариант

RSV4 Factory разполага с изключителната полуактивна система за окачване Öhlins Smart EC2.0. Тя е фино настроена чрез екипни усилия, включващи както техните инженери, така и екипа от Ноале, където е централата на Aprilia. Новата система е тествана на най-трудните писти, включително Имола и Муджело. По нея бе работено, докато и двата екипа не бяха напълно доволни от резултатите. Новата и подобрена система осигурява не само значително по-добра производителност, но и това неуловимо, но трудно за описание, „усещане за каране“.

Подходящ за всеки стил на каране

Полуактивната система за окачване Smart EC 2.0 улеснява персонализирането и калибрирането на амортисьорите. Ива възможност за избор на полуактивен и ръчен режим. И двата са лесни за активиране чрез бутони на кормилото. Допълнителни опции за персонализиране се предлагат под формата на 3 карти, които регулират окачването по различни начини според условията.

ПРЕМИЕРА на Moto Guzzi V100 MANDELLO

Moto Guzzi отваря вратата към бъдещето, като отново поставя еталон в иновациите в мотоциклетизма с мощен универсален мотоциклет. Той осигурява комфорт, напреднала технология и истинско удоволствие от карането.

V100 Mandello е перфектното съчетание на динамиката на Roadster и комфорта на автентичния Tourer. Мотоциклет, който превръща всеки завой в тръпка и дори най-дългите пътувания изключително удобни както за водача, така и за пътника. Tой е пълен с нови технологии като адаптивна аеродинамика. Предлага се в стандартна версия и опция S, която включва множество допълнителни функции.

Мощност и гъвкавост

V100 Mandello е готов да даде всичко от себе си дори при по-ниски скорости. Неговите 115 конски сили и въртящ момент от 105 Нм при 6750 об/мин се допълват от бърз шифтър нагоре-надолу за безпроблемна смяна на предавките без съединител и наистина динамично изживяване при каране.

Разбиваща категорията адаптивна аеродинамика

Moto Guzzi V100 Mandello е първият мотоциклет в света, който включва адаптивна аеродинамика. Повече от 200 часа бяха прекарани в аеродинамичния тунел за фина настройка на тази технология, която намалява въздушното налягане върху водача чрез регулиране на позицията на дефлекторите в съответствие със скоростта и избрания режим на каране.

Комфортът при каране е допълнително подобрен чрез регулиране на предното стъкло, което може да се направи ръчно или чрез функцията Riding Modes.

Moto Expo 2023 ще очаква мотоциклетистите и фенове на двуколесния транспорт. Мястото и датите са зала Арена София от 20 до 23 април, а вратите ще са отворени от 10,00 до 19,30 часа.

Вход с билети

Билети може да закупите: Онлайн с отстъпка от 5 лв  до 16.04.2023

Bilet.bg

Eventim.bg

На място : на касите на зала Арена София Деца до 12 години с придружител Безплатно! Хора с увреждания Безплатно! Безплатен паркинг за всички посетители. Безплатен паркинг за всички посетители.

Фенове на телевизия MM не забравяйте да ни следвате в социалните мрежи: Facebook, Instagram, TikTok и Twitter. А за тези от вас, които не можете без ММ, гледайте ни OnDemand на нашият сайт MM Player или в канала ни в YouTube

The post Премиери на Aprilia и Moto Guzzi на MOTO EXPO 2023 appeared first on MMTV Online.

Пет ще бъдат премиерите на двата щанда на Бултрако АД – оторизиран представител на Honda в страната на започващото от 21 април в зала „Арена София“ в столицата на MOTO EXPO 2023. Четири от тях имаха световни премиери по време изложението EICMA в Милано през ноември 2022 г.

Двата щанда на Бултрако АД ще бъдат с обща площ 295 кв.м. На единият от 195 кв. м ще са мотоциклетите и скутерите на Honda. Те са с обем от 100 до 1800 куб. и има представители на всички категории машини. Самият факт, че през миналата година у нас са продадени 222 броя скутери и мотоциклети Honda е достатъчно показателен.

На другия щанд с площ от 100 кв. м ще бъдат изложени всички необходими аксесоари за мотоциклетиста. Ще има якета Alpinestars, както ботуши, ръкавици и панталони. Освен това ще бъдат изложени каски Kabuto и от други марки. Ще има и богат избор на гуми – мотоциклетни и автомобилни от марките Bridgestone, на които Бултрако е официален вносител, Firestone, Dunlop, Goodyear, Fulda и Debica. Освен това, Булграко АД като официален представител на фирмата Oxford, ще предложи всичко необходимо за мотоциклета и моториста.

Ето и подробности за петте премиери на Honda на MOTO EXPO 2023:

ST 125 Dax

След 41-годишно отсъствие легендарният Dax заема своето почетно място при малките и забавни минибайкове на марката – Monkey и Grom. Автентичен, здрав и създаден да носи удоволствие и да предизвиква симпатия, той е с рамка от пресована стомана, 31-милиметрови USD вилки, 12-инчови колела и 2-клапанен двигател SOHC с въздушно охлаждане. Дизайнът на неповторимия Dax от миналото е напълно съхранен, но вече е допълнен от съвременни технологии като LED светлини и компактен негативен LCD дисплей.

Най-скорошната версия на „дакела“ присъстваше само на японския пазар в периода от 1995 г. до 2003 г.

През 1967 г. новият тогава Monkey Z50M завладява сърцата на американските и европейските купувачи, търсещи мотоциклет за свободното време, който се харесва еднакво на малки и големи и спокойно може да бъде натоварен в автомобил. Две години по-късно в САЩ търсят малко по-голям байк, но носещ същото послание като „маймунката“. Японските инженери дори отскачат до САЩ, за да разберат по-добре местната клиентела. Вдъхновени от рамата на популярния тогава в Япония CS90, разработват дакелоподобния Dax. Той е малко по-нисък и удължен от Monkey. Това позволява на възрастните не само да се настанят по-удобно на седалката му, но и да вземат спътник със себе си. Резервоарът за гориво е поместен в T-образната рамка и така се получава този семпъл, но останал и до днес емблематичен дизайн.

Днешният Dax е със 124-кубиков двигател с макс. мощност 9,4 к.с. С литър гориво изминава 66,7 км.

SH Mode 125

Дори един скутер да е суперзвезда, винаги може да получи още по-ярък и забележим блясък. Така SH Mode 125 се сдоби с нови LED фарове, Smart Architecture Frame (eSAF) от следващо поколение и подобрен двигател Smart Power Plus (eSP +) с четири клапана, водно охлаждан SOHC. Новите джанти са оборудвани с горивоспестяващи гуми. Скутерът разполага и с жабка с порт USB Type-A, както и с повече място за съхранение под седалката и работа със Smart Key.

Оригиналният SH50 се дебютира през 1984 г. и оттогава е неразделна част от всекидневието на много европейци. През годините семейството SH непрекъснато се развива, като продажбите му са над милион бройки.

Насоченият към по-млада аудитория Mode 125 влезе в семейството SH от лятото на 2014 г., а тази година дебютира и новото му поколение. Двигателят е 125-кубиков, с макс. мощност 11,4 к.с., а средният разход на мотопеда е 2,0 л/100 км.

CL500

Вдъхновен от Honda CL от 60-те и 70-те години на миналия век, CL500 съчетава ретро чар с модерни технологии и оборудване, за да се получи напълно нов вид модерен градски нейкид в гамата на Honda. Той е подходящ за изява на всеки млад ездач, който иска да се открои от тълпата. Със способността си да се справя с всекидневното пътуване до работното място, с продължително каране през уикенда или дори с лек офроуд, машината се вписва идеално в динамичния и разнообразен начина на живот на собственика си.

CL500 използва изключително популярния и енергичен подходящ за категория A2 агрегат с обем 471 куб. см. Двигателят на Honda е редови, 2-цилиндров и произвежда 35 кВт мощност и 43,3 Нм въртящ момент. Уникалните характеристики на горивната система и късите предавки, осигуряват рязко и чувствително ускорение от място чрез 6-степенна скоростна кутия.

Хоризонталната линия на дизайна преминава от забележителния кръгъл фар с четири LED лампи, обратно през чисто заобления резервоар до извития нагоре ауспух с неговия класически пробит топлинен щит от неръждаема стомана. Детайли като странични подложки на резервоара, дебело подплатена седалка с релефно лого на Honda, малки кръгли LED мигачи, високи дръжки и гумени маншети на вилката се обединяват, за да създадат свеж външен вид, различен от този на всяка друга машина на Honda.

CB750 Hornet

Напълно новият Hornet (от англ. – стършел) на Honda показва жилото си. В мотоциклета няма да откриете и грам излишна тежест, а водещото в класа съотношение мощност / маса се осигурява от двигател с мощност 67,5 кВт и въртящ момент от 75 Нм. Те задвижват пакет от 190 кг. Напълно новият редови 2-цилиндров агрегат с осем клапана осигурява както ефективност при най-ниските обороти, така и максимална използваемост при средните. Това се комбинира с нова ултралека рама за изключителна производителност и мигновено ускорение. Системата Throttle By Wire (TBW) обслужва 3 режима на каране и 3-степенен Honda Selectable Torque Control (HSTC) с интегриран Wheelie Control, плюс 3 нива на двигателната спирачка и доставка на мощност.

Новата рама е изцяло с окачване на Showa: 41 мм вилки с голямо бутало (SFF-BPTM) USD и заден амортисьор, работещ чрез Pro-Link. Двойни, радиално монтирани 4-бутални апарати осигуряват стабилно спиране. Премиум спецификацията включва 5-инчов цветен TFT инструментален дисплей, с Honda Smartphone Voice Control (HSVC), изцяло LED светлини, автоматично отмяна на индикатора и технология за авариен стоп сигнал (ESS).

XL750 Transalp

Наследил духа на своя знаменит предшественник, XL750 Transalp ще се чувства у дома си навсякъде – в градския трафик в час пик, по дълъг туристически маршрут, както и на черен път към поредния алпийски проход. Тази всеобхватна способност е извлечена от напълно новия 755-кубиков редови 2-цилиндров двигател на Honda, съчетал значителна мощност и висок въртящ момент в диапазона от ниски до средни обороти, плюс ангажиращи характер и звук. Пиковата мощност от 67,5 кВт е достижима при 9500 об/мин, а максималният въртящ момент от 75 Нм е наличен при 7250 об/мин. Дизайнът на Transalp е разработен в центъра за научноизследователска и развойна дейност на Honda в Рим.

Електронни асистенти, функциониращи чрез електронно управление на дроселната клапа (Throttle By Wire), позволяват на моториста да избира между 5 режима на каране, за да ползва предпочитаната от него комбинация от мощност, моторна спирачка и управление на въртящия момент.

Новият двигател е поставен в лека стоманена рамка, за да предложи лесно и вдъхващо доверие управление във всяка ситуация. За гъвкаво представяне на пътя и поглъщане на неравности извън пътя Transalp е оборудван с вилки Showa 43 мм SFF-CATM USD и заден амортисьор, работещ чрез Pro-Link. 21-инчово предно колело и 18-инчово задно осигуряват гъвкавост както на пътя, така и извън него.

Богатият списък със оборудване на Transalp е оглавен от 5-инчов TFT цветен дисплей, който ярко предоставя цялата важна информация и позволява управление на всички системи. Свързването е достъпно както за устройства с Android, така и за iOS чрез системата за гласово управление на Honda Smartphone.

Всички светлини са LED. Мигачите се изключват автоматично и разполагат с технология за сигнал за авариен стоп. Така предупреждават другите участници в движението за внезапно спиране.

Moto Expo 2023 ще очаква мотоциклетистите и фенове на двуколесния транспорт. Мястото и датите са зала Арена София от 20 до 23 април, а вратите ще са отворени от 10,00 до 19,30 часа.

Вход с билети

Билети може да закупите: Онлайн с отстъпка от 5 лв  до 16.04.2023

Bilet.bg

Eventim.bg

На място : на касите на зала Арена София Деца до 12 години с придружител Безплатно!

Хора с увреждания Безплатно! Безплатен паркинг за всички посетители.

The post Пет премиери от Honda на MOTO EXPO 2023 appeared first on MMTV Online.